Le raid Can-am : Une aventure familiale hors du commun 
Lorsqu’Hélène COURBET, chargée de communication chez BRP, nous invite à couvrir le raid Can-Am au Maroc c’est sans réfléchir que nous répondons par l’affirmatif :
Une aventure quad au Maroc, est surement l’un des plus beaux raids de par la diversité des paysages et la richesse de la population Marocaine. Si en plus c’est pour 7 jours de raid au travers les dunes de Merzouga, les pistes du sud-est , 1400 km de quad , le tout dans l’esprit familial Can-Am alors Yes bien sûr !!
La rigueur de Desertours :
Pour cette deuxième édition, BRP réitère sa confiance dans un prestataire connu et reconnu dans le milieu du rallye raid, qu’est Desertours . Fort de sa renommée pour les mythiques « 4L Trophy » et la « Rose des Sables », Jean-Jacques Rey et son équipe sont parvenus à allier convivialité, qualité de parcours et sécurité maximale..
Tout a commencé par l’acceptation et la signature du règlement intérieur : oups ! ca change mais c’est peut être nécessaire pour bien inscrire dans les esprits qu’il s’agit d’un raid dans le désert avec ses dangers, ses pièges et qu'il faut s'y préparer. Mais aussi pour valider le fait que tout cela ne peut se faire que dans le respect des autres et de la population locale
C’est ensuite sur le terrain, une fourmilière quasi invisible qui va s’atteler à cocouner nos 63 participants : Les 4X4 d’assistance technique et médicale (2 médecins) , l’équipe chargée des repas du midi . Eh oui nous étions accueillis chaque jour dans des endroits improbables, autour d’une table (ou sur un tapis) où le chef nous lançait avec un sourire commercial inégalable: " ti veux di pulé ? " sans oublier les gardiens du campement et du
parc
matériel, et surtout l’hélicoptère salvateur qui était exclusivement dédié à l’assistance.
Enfin, les quads seront équipés d'une balise satellite qui permettra à Anne-Sophie, restée au camp de base, de suivre la trace de chaque équipe, et déceler le moindre incident ou encore avertir l'équipe d'assistance pour une intervention d'urgence dans le cas ou une balise aurait été déclenchée
Le raid Can-Am :
C’est 5 heures de bus pour se rendre d’Ouarzazate, (lieu d’atterrissage) à Erfoud où vont nous attendre nos machines.
Le temps de s’habiller, d’équiper le quad des gps et autres supports de road-book, faire le tour de la machine, effectuer les derniers réglages et nous voila enfin partis vers le sud, direction Merzouga.
Après quelques kilomètres de pistes nous attaquons un sérieux cordon de dunes. Certains ne prendront pas le temps de s’initier au franchissement de ces montagnes de sable et seront tout de suite dans le bain! Gare aux freinages précoces au sommet de la dune: Avant que le train avant n'ait basculé, c'est le tankage assuré et un gaspillage d'énergie pour dégager le quad que chacun s'accorde à reconnaitre son inutilité.
Et croyez nous, il y en a qui vont vraiment perdre leur énergie et parfois, selon l'humeur et l'ambiance du groupe, devoir régaler le soir avant le repas !!!
Vu ! mais on dira pas qui !!!
Attention également aux freinages tardifs qui vont en surprendre quelques uns … . Pas de gros bobos pour Sonia qui, la première, inscrit – excusez du peu - 5 tonneaux au compteur – personne ne fera mieux – d'autant qu'elle réalisera le dernier jour, cette fois devant nos yeux, à bonne vitesse sur de très beaux whoops. un demi tonneau seulement … pas de quoi fanfaronner direz vous !! . Mais qu'à cela ne tienne, remise de ses émotions, elle repartira de plus belle, avec pleins de souvenirs en tête!
Sans soucis également pour Jean François, handicapé à la suite d’un accident de voiture, qui malgré une impressionnante cascade avec son co-pilote repartira quelques jours plus tard (après avoir épuisé les masseuses expérimentées du hammam de l'hôtel).
En revanche c’est la fin du raid pour Alain. Bien qu’indemne, il s'est senti mal préparé pour une telle équipée. Fini également pour Marianne qui s'est luxé l’omoplate
Jean François Marianne et Stéphane
Pour les autres c’est un véritable "panard" que de découvrir ou redécouvrir ces franchissements de dunes, surement la partie la plus technique du raid. La petite décharge d’adrénaline au sommet, lorsque les roues avant basculent sur l’autre versant, la sensation de glisse lorsque l’on surfe dans le creux de la dune pour rejoindre la crête suivante.ou encore cette délicieuse angoisse qui nous envahit dans l'attaque d'une descente digne des pistes noires de ski. Allez sérieux ! On en redemande !
Après quelques heures, nous arrivons à notre camp de base : Des tentes sont installées en rectangle pour que la famille can-am se rassemble et partage … (euh oui oui ! tout partager ! y compris l'humeur des bucherons la nuit et ça c'est pas cool du tout !!! ) .
Douches et toilettes sont à proximité et croyez nous, même si l'on adore les rudes conditions d'un raid, ce petit sentiment de bien être sous la douche en fin de journée, n'est vraiment pas désagréable ! C'est simple : La banane de ceux qui sortent de la douche est similaire a celle de ceux qui terminent l'étape. Mais en plus ils sentent bon
Le ravitaillement
Quelques uns se sont dirigés vers le camion Can-Am ou les attendent Cyril MICHALLET responsable du service après vente, Olivier PINEL et Arnaud POLITE responsables commerciaux pour les assister dans l'entretien et la réparation éventuelle de leurs machines :
Filtres à air, purge de radiateur, et un peu de carrosserie : les soirées sont parfois longues mais toujours dans la bonne humeur
L'atelier : passage obligé au retour de l'étape
Les interviews du soir :
Sonia (au centre, entourée de Jean-Jacques Rey à Gauche et Jean Marc ) qui en est a sa deuxième participation :
Pourquoi être revenue ?
Jean-François, participant et fraichement arrivé
Pascal Gauthier – concessionnaire
Julie et Marianne (ci-dessus) – participantes
Les grandes dunes
Je le sentais bien ce premier jour de dunes : levé 5h30 du mat avec l'idée de faire LA photo du levée de soleil sur les dunes . Essayer de ne réveiller personne est assez délicat surtout à 6h10 lorsque je met l'outlander 800 Max LTD en marche en direction de l'une des plus hautes dunes de Merzouga.
Arrivé au sommet je n'ai plus qu'à trouver l'Est et attendre le jeu magnifique des lumières de l'aube sur le relief du désert. Tout est paisible et je ressens cette paix intérieure jusqu'à ce que j'aperçoive un cortège de dromadaires à touristes (cf photo) arriver droit sur MA dune… 4 grandes dunes possibles et ils choisissent la mienne !! et le chamelier de m'annoncer : "tu ne verras pas le soleil aujourd'hui mon ami ! … trop de vent " C'est bien ma veine car en plus il avait raison Nous aurons toute la semaine ce vent transportant le sable jusqu'au fond du campement . Pas de soleil, c'est tant mieux pour le raid il fera moins chaud. En revanche, c'est vraiment dommage pour la photo. On oubliera le ciel bleu des cartes postales.
De retour au camp de base vers 7h30 un petit comité mal réveillé m'a accueilli. Certains avec le sourire ont récité quelques petits noms d'oiseaux , d'autres reconnaissant l'idée intéressante et somme toute, désireux de voir ce lever de soleil le lendemain se sont promis de tenter quelque chose !!! Prenons un petit déjeuné au restaurant de l'hotel puis c'est le briefing de la journée : Jean Jacques souligne les points délicats du parcours, précise les points de contrôle, de passages obligatoires et le point du bivouac du midi
Le temps de régler le GPS sur le parcours, enrouler le road book, prendre l'eau pour la journée (2 à 3 bouteilles) , faire un dernier tour de la machine , vérifier la pression des pneus optimale (300 g maxi dans le sable) et c'est parti pour une boucle de 140 Km au nord du bivouac, dans des cordons de dunes majestueux. Richesse du paysage et magie du parcours .
Pas une seule journée sans que le tracé ne nous amène à proximité d'un campement berbère, d'un puits creusé à la main. L'occasion pour certains de s'arrêter, tenter de discuter, d'échanger avec ces peuplades du désert ou tout simplement de voir ce lieu magique
Le ravitaillement et coin repas de la mi-journée
Le retour au bivouac laisse toujours apparaitre ce même faciès chez les quadeurs, une espèce de sourire un peu niais, proche de la béatitude. Il parait que c'est le témoin d'une joie intérieure …bon ! . En tout cas, c'est un nuage de bonne humeur qui se répand rapidement au dessus du bivouac . La douche prise, tout le monde s'affaire a trouver dans sa malle le petit truc qui va bien ! Une petite boisson rafraichissante qui va réunir les potes, le saucisson fièrement découpé, la petite touche de bonne humeur et chacun y va de son aventure du jour. Nous regretterons presque de devoir quitter chaque soir, ce lieu, devenu l'instant de quelques histoires, magique et convivial, pour retrouver une salle de restaurant assez impersonnelle ou chacun prendra place avec quelques amis
Peu importe, demain on recommencera !!!
A la découverte de l'Erg Marocain
Les lèves tôt sont un peu moins nombreux ce matin ! L'absence de lever de soleil est elle la cause de cette "grâce matinée" ou une fatigue saine s'est elle installée tranquillement sur le campement ?
Finalement à l'appel du chef, les troupes se rassemblent pour le traditionnel briefing. Au programme des kilomètres, de la piste et un peu de dunes avec un ravitaillement dans une petite oasis rafraichissante. Que du bonheur quoi ! Ce matin Jean Jacques Rey va s'attacher à faire rappel sur un principe de base à l'approche des villages, lors du croisement avec des piétons, ou des mobylettes Une seule règle de conduite est acceptable: rouler au pas afin de ne pas soulever de poussière. C'est une règle élémentaire de savoir vivre et de respect des autres, afin de ne pas exaspérer la population locale
C'est un nouvel environnement que les participants du raid vont découvrir : les pistes du Maroc vont nous révéler là encore des paysages somptueux et chose surprenante : Ici pas de champion du monde. pas de vitesse chacun y va à son rythme et en équipe apprenant la bonne conduite sur les pistes avec le décalage des machines quand la poussière devient trop importante ou encore le respect des populations lors du passage dans les bleds.
Chaque étape de pistes nous baladera vers des lieux magiques, le long de gisements de fossiles trilobites, autour des oueds du sud, entourées de canyon,sans oublier les traversée de cet affreux fesh fesh , espèce de poussière très farineuse qui nous condamne à laissé une distance énorme avec celui qui nous précède. Impossible de se perdre y'a qu'à suivre le nuage !!!
De retour au bivouac c'est le grand dépoussiérage des hommes et de la machine. La soufflette n'avait probablement jamais connu un tel niveau de popularité et les filtres à air lui en sont reconnaissant. Quant aux hommes, la peinture de guerre retirée après la douche, on peut enfin reconnaitre nos co-équipiers du jour
Un des bivouacs du midi, installé au détour d'un massif rocheux
Rencontres près d'un puits, à l'entrée d'un bled : échange parfois difficile mais tellement riche
Les interviews
Greg Lassaigne fait un premier bilan
Cyril MICHALLET: Chargé du service après-vente BRP France :
- L'assistance sur ce raid
- Ses conseils d'équipement
- Pourquoi c'est important que l'équipe BRP soit au contact avec le client
Sa vision de ce raid
Placé sous le signe de la convivialité
Puis le rituel nocturne est lancé : on tire une malle au sort , elle servira de table. Quelques malles autour serviront de bancs . L'ambiance s'installe tout naturellement mais vous connaissez maintenant la suite
Signalons toutefois un déclenchement de balise tardif, jeudi soir. En effet, Anne Sophie, alerté par le signal d'une balise averti rapidement la direction du raid et le dialogue s'installe :
Anne Sophie : Une balise vient de se déclencher au point gps xxxx prés du lac de Merzouga, à 4 km du bivouac
Jean-Jacques : Il s'agit de quelle équipe ?
Anne-Sophie : C'est la balise de Pascal Gauthier
Jean-Jacques gardant tout son sang froid : "ahhhh ….laisses tomber !!! "
Mais que s'est il passé ???
Pascal Gauthier et son équipe avaient décidé de fêter la fin de journée autour du lac mais horreur !! Pascal a rapidement découvert que l'absence de glaçons pouvait être l'élément perturbateur d'un bon début de soirée et c'est tout naturellement qu'il a appelé au secours son pote JJ !!!
Chaque jour avait son lot de surprise et nous avons apprécié le parcours et l'alternance dunes – pistes mais au delà de cela, ce raid est une très belle aventure familiale et humaine. C'est Stéphane qui a été victime d'un accident au cours de ce raid et avec un peu de recul c'est lui qui nous en parlera probablement le mieux
Interviews
Stéphane (au centre de la photo)
Jean Marc, (à droite du la photo) leader de groupe dans le team Gauthier :
- Son analyse
Ses images
Ses souhaits
Des concessionnaires trés impliqués
Pascal Gauthier et Jean Paul soyez de rétorquer aux détracteurs évoquant "le raid Gauthier ou le raid JPS " : Si l'on qualifie ce raid de la sorte c'est que vraiment nous avons fait un excellent travail auprés de notre clientèle 63 quadeurs pour une seconde édition est un vrai succés. Quand on sait que plus de la moitié d'entre eux reviennent pour la seconde fois, cela parle tout seul A travers ce raid, cette aventure, BRP a su créer SON évènement familial.
Présent à tous les instants sur leur groupe, les quatre concessionnaires se sont investis pleinement sur ce raid. Nous y avons connu le dépaysement, la convivialité, l'entraide, la fraternité et la solidarité ce sont bien des valeurs nobles et les quatres concessionnaires ont bien compris la valeur ajoutée qu'ils pouvaient apporter ils nous en parlent
N3L Le Mans
Jeff ROBILLARD
142, avenue du Panorama
72100 Le Mans
Tel +33243751123
Portable +33607540224
MEYGAL QUADS / ESPACE PASSIONS
Manu PESSEMESSE
BEAUBAC
43000 POLIGNAC
Tel +33471092317
JPS CONSTRUCTION Jean-Paul SOYEZ
4 rue Jean Jaurès
59161 NAVES
Tel +33327379533
Jean Paul Soyez – JPS que nous retrouvons au camion d'assistance . (le vent est toujours présent, tendez un peu l'oreille)
GAUTHIER BORDEAUX
Pascal GAUTHIER
270 avenue jean Mermoz
33320 EYSINES
Tel +33557291891
Interviews d'Hélène COURBET – Chargée de communication chez BRP France:
- L'objectif de ce raid
- la relation client
- l'arrivée prochaine du SSV
Et pour notre part :
| On a aimé |
On aurait aimé |
- L'esprit des participants
- La rigueur de Desertours et la sécurité sur ce raid
- La richesse du parcours
- La douche
- Partir le matin avec un quad léger (sans le bardage)
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- La possibilité de se retrouver autour d'un feu au campement .
- Remplacer une journée de piste par une journée de dunes et ainsi avoir une véritable alternance des journées
- Moins de bus à l'aller (5h) comme au retour (3h)
- Moins de 'bucherons" la nuit
- Que Laetitia s'abonne à Quadlib avant ce raid !!!
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Et puis qu'il nous soit ici permis de faire une petite parenthèse : En effet, lors de ce raid, le staff BRP a souligné qu'il était important pour les participants d'être au contact de leurs clients. La remontée des informations en direct est quelque chose de primordial. Chacun des participants est en attente de soutien de la part de son "enseigne". Le plaisir d'appartenir à la marque et de s'identifier est quelque chose de puissant, en témoigne la vision impressionnante que nous avons eu le premier jour : Ils étaient tous vêtus, de la tête aux pieds en Can-Am
Mais au delà de ces considérations, le désir d'apprendre sur le terrain fut quelque chose de récurent pour Cyril MICHALLET. Le contact fut rapidement établi d'ailleurs avec un marocain, qui après avoir vu passé la caravane Jaune est tenté par l'investissement. Le problème connu de tous les concessionnaires : Faire la reprise de l'ancienne machine !
Qu'à cela ne tienne, rompu à toutes les techniques commerciales, Cyril ne s'est pas fait prier pour tester la machine de la concurrence quelque peu défraichie il est vrai.
Cyril à vite vu clair ! Le marché plutôt délicat en ce moment, et une machine d'occasion qu'il aurait du mal à écouler auprès de son réseau lui feront renoncer. Quelques kilomètres plus loin, c'est une nouvelle opportunité qui s'offre à notre jeune apprenti concessionnaire. Cette fois la machine semble plus robuste, ne rechigne pas à la tache mais le variateur souffre. La machine ne veut avancer
Embarrassé par l'introduction d'une telle reprise si peu adapté dans sa clientèle, Cyril ira tenter d'oublier son échec et noyer sa peine avec un vieux pote
tandis qu'une partie du groupe partira à la découverte de la kesba d'Ait Ben Haddou à quelques kilomètres d'Ouarzazate. D'autres profiteront une dernière fois des lieux ensoleillés avant de repartir vers la France en se disant :
"Vivement l'année prochaine !"
Texte et photos : Olivier
Retrouvez toutes les photos de ce raid dans la galerie photos 
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Remerciements
- BRP France et Hélène Courbet pour la participation à ce superbe raid et le prêt d'une superbe machine : L'Outlander 800R Max LTD dont nous parlerons prochainement
- Cyril, Olivier et Arnaud de chez BRP France pour l'aide mécanique apportée
- L'équipe JPS : Jean Paul et Jérémy Soyez pour leur invitation
- Greg Lassaigne et Jean Paul Soyez pour m'avoir supporté toute cette semaine et m'avoir aidé à trouver les bons spots photos malgré un vent de sable qui a plutôt perturbé les prises de vues
- Au team JPS pour leur accueil avec un "boujou" particulier ils se reconnaitront
- A tous les concessionnaires et tous les participants
- L'ensemble des teams pour leur accueil, leur sympathie et leur convivialité . Merci à vous
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