Un turbo, sinon rien !

  Pour ceux qui suivent le Trophée Andros, une des manches se déroule en Andorre sur la piste de Granvalira à quelques 2400 m d'altitude juste au dessus du Pas de la Case. C'est ici, pour la deuxième année, que se sont retrouvés une vingtaine de pilotes au volant du fameux SSV Polaris RZR 800. La journée se promettait d'être « distrayante », elle le fut surtout que la météo démoniaque a particulièrement sollicité les hommes et les machines… Si vous n'avez pas froid, lisez la suite !

RZR fiesta

Mis en place à l'origine par Miriam Torrens du staff Polaris Espagne et l'automobile club d'Andorre secondé par le concess local de la marque américaine, la Polaris cup est avant tout un rassemblement de passionnés venus s'amuser comme des gosse durant une journée sur, et c'est pas commun, une piste verglacée.

Dans les doux dingues, un des types super sympa du Team H Bomb avait fait le déplacement. Rafael Munioz alonso, récemment opéré de l'épaule gauche ne pilotera pas mais fera le co-pilote sur pas mal de séries. L'Andorre offrant une situation géographique idéale pour que des Français puissent venir facilement renforcer les petits groupes existants, il a été confié à Quad Agency (Boutiquad) d'essayer de trouver quelques pilotes de RZR voulant faire le déplacement. Ils furent près de 10, essentiellement de Toulouse, à ne pas avoir eu peur de se frotter aux pilotes d'Andorre et d'Espagne particulièrement aguérris sur la glace.

Quand te reverrais-je, pays merveilleux

Tout ce petit monde s'est retrouvé en début de matinée de ce Samedi. La piste étant limitée par sa taille, 25 RZR seulement vont pouvoir jouer des coudes par groupes de 5 sur la glace. Toutes les machines reçoivent évidement des clous (fournis par l'organisateur), mais leur nombre, lui aussi, est plus que limité puisque les 4 roues ne devaient se partager que 200 clous… L'ambiance est d'entrée amicale, ça tombe bien car, à l'opposé, la météo fut catastrophique. Les Pyrénées étaient comme bon nombre de régions sous des vents violents. Ici les bourrasques de grésil et un vent à faire tomber un photographe ont plus que compliqué la tache des pilotes et n'ont pas ménagé non plus les commissaires de piste, bloqués à leur poste sous les éléments en colères.

Mais les essais, puis les différentes manches du matin ont pu se dérouler sans problème. Les gérants du circuit, habitués aux conditions hivernales n'ont pas semblé être perturbés par ces quelques coups de vent. Heureusement un algéco sur deux niveaux et chauffé permettait de profiter du spectacle sans souffrir des conditions. Les spectateurs, souvent les familles des pilotes en ont largement profité. Enfin vers midi, l'appel du repas entraina tout ce petit monde plus bas, au Pas de la Case, ou une salle de restaurant réunie tout le monde jusqu'à 15h…

Excusez moi, mais j'ai un turbo !

Bon nombre de pilotes, dont les Français n'avaient jamais roulé sur glace. Bien au contraire, les Andorrans et certains Espagnols viennent tous les Mercredi user leurs clous sur le circuit. Il y eu donc d'entrée, de vives différences de chrono… Mais comme si la connaissance de la piste ne suffisait pas, les différences entre les niveaux de préparation des RZR fut aussi déterminantes…

Déjà, entre les versions standards (étroites) et les versions S (larges) les réactions créaient quelques espaces, d'autres versions S avaient un niveau de préparation supplémentaire avec des moteurs tubo compressés !

Et là c'est n'est plus le même monde. La différence entre un atmo et un turbo est sans commune mesure. Ce n'est plus la même machine ! La puissance est impressionnante et sert à tous les points du circuit. Le plus redoutable reste les relances en sortie de courbe ou les deux RZR S Turbo laissaient sur place tous les autres concurrents…

Je ne vous dit pas la frustration des autres pilotes dont plus d'un ont dû déformer le bas de caisse sous la pédale des gaz ! Du coup, personne ne sera surpris au fil des manches que ce soit les deux RZR S emmenés par le concessionnaire Polaris d'Andorre, Isidre Loan suivi par Joel Font, équipés de turbos américain MCX, qui s'imposeront sans véritable concurrence, suivi par Andreu Cachafeiro toujours en S mais sans turbo. Côté filles, c'est la française Marie Noëlle Fautras (connue pour les remorques et vans du même nom) qui se fait aussi remarquer, débutante sur RZR, l'ex enduriste moto se place à la 9 ème place.

RZR S Turbo, un truc de barjo !

Comme j'avais Christophe Anglade de QuadAgency, nouveau concess Polaris sur la région de Toulouse sous la main, et que Christophe s'occupe de l'importation des turbos MCX j'ai pu avoir quelques infos. Pour les énervés de puissance, ce qu'il faut savoir et qu'un RZR sort 36 cv aux roues arrières…

La version turbo de base montée sur le 800 comporte, un turbocompresseur et son intercooler, un échappement, un kit vario et une cale d'embase de cylindre (de 1 mm sur les std et 2 mm sur les S) afin de préserver (un peu) la vie du moteur en le décomprimant… Pour tout ça il va falloir tordre le cou du goret et débourser près de 4000 €. Et le gain en puissance me direz vous ??? Léger…. Votre RZR va juste passer à 72 CV aux roues arrières ! Et oui 72 bourrins qui ne demandent qu'a vous catapulter de virages en virages.

Pas raisonnable me direz vous, vous avez peut être raison. Mais il y a pire ! Avec l'arrivée d'une version 900 cm3 !!! Alors fini de jouer, on vire culasses, cylindres, bielles, pompe à huile ! On rajoute tout ça en plus gros histoire que ça respire, on met un radiateur d'huile en plus, le turbo et son échangeur et enfin le pot. Le prix ? Pfff juste moins de 7000 € ! ARRRRGLLL. Mais plus de 100 bourrins dans le dos ! Il va y avoir quelques infarctus dans les paddocks ! Surtout que : si vous roulez sur la terre, il est vivement conseillé de mettre 4 cardans renforcés, les origines ne supportant que la puissance pour la quelle ils ont été montés. Puis il va falloir aussi changer les amortos. Et que ceux qui ont un S avec les Fox ne se marrent pas car l'accumulation de puissance sur le train arrière avachie salement le cul du RZR à chaque coup de gaz et vous fait perdre la direction, même avec les gros Fox !

Démoniaque ! Allez hop, on retord le goret ! Et les freins dans tout ça ? Ben va falloir aussi y penser car la version 800 prend déjà 136 km\h au GPS ! On est loin des 105 petits km\h de la version d'origine, à moi les arbres la terre me lâche ! Un truc de barjo je vous disais, alors j'imagine même pas avec le kit 900 turbocompresseur !

Heureusement, la nuit tombée depuis un moment, l'épreuve terminée, toute la tribu RZR "décomprime" et se retrouve autour d'une très belle table à Andorre la Vielle à l'hotel Euréka ****, rien que ça, pour une soirée raisonnablement arrosée d'un terrible cidre Espagnol apporté et servi dans les règles par le Team JV Quad de la région d'Asturie. Tapas à gogo, sanglier au chocolat ou cuissot de cochon grillé, autant vous dire que la table ne s'est pas vidée rapidement. Quelle ambiance en Andorre !

Texte et photos : Xavier Rouchouse

 Retrouvez tout l'album du 2e RZR Polaris cup sur glace dans la galerie photos

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POLARIS "Family"

Pour cette quatrième édition, les cieux ont été cléments avec les organisateurs, le soleil est même au rendez-vous et franchement ! c'etait mérité aprés ces deux dernières années de déluge !
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Le programme des 12 & 13 septembre 2009

Le programme de ce week-end est très chargé et commence par une matinée consacrée aux démarches administratives puis au stickage des 600 quads et SSV attendus, d'ailleurs c'est plus de 70 RZR qui se trouveront sur les parcs fermés soit 30 de plus qu'en 2008.

Les réjouissances commencent le samedi vers 13 heures avec le départ des premiers randonneurs sur un parcours de 35 km environ divisé en 6 secteurs. Chacun pourra adapté le parcours à son niveau puisque les zones "difficiles" peuvent être shuntées.

Les amateurs de découverte peuvent participer à une randonnée touristique aux alentours de REYGADES afin de découvrir le patrimoine local en circulant sur les sentiers et les petites routes de la région.

Les plus sportifs peuvent se perfectionner avec les stages organisés tout au long de ce week-end, à la conduite des RZR ou à la pratique du quad cross et enduro. Les stages RZR sont sous la direction d'Eric CARLINI et les stages sport sont menés par des pointures de la discipline comme Mickael REVOY.

Les visiteurs peuvent profiter du village d'exposants et des multiples animations comme de show free-style du Team H Bomb et l'ensemble de la gamme POLARIS est mise à disposition pour faire des essais en situation réelle sur un tracé spécifique. Sans oublier les fins gourmets, avec un petit marché corrézien regroupant des producteurs régionaux.

Sur les stands POLARIS, chacun peut découvrir l'ensemble de la gamme Quads et SSV ainsi que toutes les nouveautés 2010.

L'ensemble des participants est convié le samedi, en début de soirée à un apéritif puis à un grand repas corrézien sous le chapiteau. La soirée est animée par un groupe musical : Les SINGLAR BLOU.

Le dimanche dès 9h00, les 4 ateliers Rando TT, Rando Touristique, Stage RZR et Stage Sport sont de nouveaux proposés aux participants inscrits sur plusieurs activités.

L'ambiance

Dès le vendredi soir, l'ambiance est festive. Les habitués ont montés leur campement de luxe avec pour certains barbecue, barnum, frigo, disco-mobile et même une piste de danse improvisée sur une remorque plateau. La première nuit sera courte pour certains amateurs de la marque à l'étoile bercé par le son des groupes électrogènes. Mais est-ce que tout cela reflette l'esprit du POLARIS Camp ? L'essence même du POLARIS Camp n'est-elle pas autour d'un bivouac autonome ?

La Rando TT

Cet atelier proposé regroupe la plus grande partie des 600 quads et SSV participants, seulement un cinquantaine de personnes pouvaient participer à la Rando Touristique.

Le samedi, le départ de la randonnée est donné toutes les minutes par groupe de 3 quads / SSV en fonction du numéro de dossard, ce qui permet d'échelonner les départs et de limiter les bouchons sur le parcours. Le tracè sur le terrain a été remarquablement mis en œuvre et matérialisé par l'organisation, chaque traversée de route était sécurisée par des membres  de l'organisation et des Marshall à moto qui couvraient l'ensemble des 6 secteurs.

Les différents secteurs offrent plusieurs types de terrain allant de la prairie banderolée aux passages trialisants. Ce véritable petit enduro a ravi l'ensemble des participants.

Stage RZR

En début de session, les stagiaires paraisent septiques sur la valeur ajouée de cette formation, les thèmes abordés sont la sécurité à bord, la position des mains sur le volant, les trajectoires, la mise en glisse, le freinage, les sauts, etc…

Après plus de 2 heures de multiples exercices, l'ensemble des participants est convaincu que ce stage n'est qu'une mise en jambe et qu'il leur faudra encore de nombreux entrainements afin de pouvoir piloter leur RZR. Ce stage a aussi permis de faire découvrir, pour certains, les qualités sportives incontestables de ce SSV.

L'heure du bilan

Aujourd'hui POLARIS est une grande famille et son rendez-vous annuel s'est déroulé dans un cadre exceptionnel et sous le soleil. Chaque participant a conscience des efforts fournis par l'ensemble de l'organisation JLFO et de POLARIS pour maintenir cet évènement attractif autour de REYGADES, sur ce site naturel magnifique.

En plus de la gamme de quads et SSV, POLARIS présentait aussi ses autres activités proposés aux passionnés de la marque : un club, des voyages, des assurances et un marché de l'occasion. A découvrir rapidement sur www.polarisfrance.com

Le POLARIS Camp est un évènement convivial où on y vient en famille ou entres copains et on y vient de la France entière pour s'y retrouver. C'est le rendez-vous incontournable de tous les passionnés de la marque et on peut y rencontrer à toute simplicité le staff au grand complet de POLARIS, des pilotes, des concessionnaires, des accessoiristes et des férus de la marque à l'étoile.

L'avis d'un concessionnaire ;

Remerciements

POLARIS France : www.polarisfrance.com

Quad attitude : www.quad-attitude.fr

 retrouvez l'album photos

L'équipe de Quadlib

Sylvain : vidéos

Manu : photos

Xavier : texte et photos

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La mythique épreuve de quad des 12h de Pont Vaux innove et suit la tendance SSV, les 21/22/23 et 24 août prochains !

En parallèle du Mondial d’endurance quad, un trophée RZR est organisé pour le plus grand plaisir des fans de RZR et les passionnés de pilotage. Cette épreuve se fera sous forme de démonstration mais nul doute que le spectacle sera au rendez-vous sur la piste.
Une très belle rando ponctuera ce week-end dans le Mâconnais et le Clunysois, le lundi 24.

Voici donc 2 nouvelles occasions de profiter pleinement de son RZR et de passer un super week-end en profitant également des nombreuses autres animations proposées sur le site ( mondial de quad, quad contest, show fresstyle quad HBomb, salon… )

Programme Trophée RZR
Vendredi après – midi:
vérifications administratives
Vérifications sécurités de véhicules, harnais, filet de protection…
Vérifications équipements pilotes, casque, lunettes, gants…

Samedi :
Essais libres par séries de 2x15mn sur piste ATC
Manche de qualification ( additions de points ) par série de 2x30mn sur piste ATC

1ère manche Mondial sur piste 1/2h sur piste des 12h de 18h45 à 19h45
Manche nocturne sur piste ATC par séries de 2x30mn

Dimanche :
2ème manche mondial 1/2h sur piste des 12h de 11h15 à 11h45
Manche finale sur piste ATC par séries de 30mn
Tarif par véhicule 180€ TTC / engagement à confirmer avant le 30 juillet
Contact : tél 03 85 23 10 07 / racingmmo@aol.com

Programme Rando touristique RZR
Lundi 24 août
Horaire : départ prévu à 9h et retour à 17h
Niveau : Ballade, facile avec quelques passages techniques
Type : convoi de 15 véhicules maximum encadré, 1 départ tout les 1/4h et un maximum de 45 véhicules au total.

Parcours : Varié à travers le Mâconnais et le Clunysois ponctué par superbe points de vue, vignoble, forêt, bocage. Etape du midi au Haras de Ste Cécile la Valouze.

Au retour en fin de journée, arrêt dégustation offert pas le cave de Viré.

Tarif par véhicule + conducteur 120€ TTC + 30€ TTC par passager

Engagement à confirmer avant le 30 juillet

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